Sovjetbiler Produceret I En Enkelt Kopi: Et Udvalg Med Fotos

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 12:56

Sovjetisk bilindustri: biler produceret i en enkelt kopi

Nu kritiserer mange mennesker den sovjetiske æra og siger, at der på det tidspunkt ikke var noget progressivt, så unge har ikke helt den rette mening om den tid. På trods af alle ulemperne havde den svundne æra en række fordele. Forskere og ingeniører udviklede moderne biler, der var forud for deres tid, blev produceret i en enkelt kopi og gik ikke i masseproduktion.

GAZ-A-AERO

Denne bil blev frigivet i 1934, designet af A. Nikitin. Han kopierede næsten fuldstændigt Ford A. Bilen lignede ikke på nogen måde sin forgænger GAZ-A. De største fordele ved GAZ-A-AERO: hastighed op til 106 km / t, i modsætning til GAZ-A, som havde den ved 80 km / t, og brændstofforbruget er 25% mindre. Kroppen havde en træramme og metalforing, baghjulene var dækket af kapper. Bilen havde ikke kofangere, fodstifter og et reservehjul fastgjort på ydersiden af kroppen.

GAZ-A-AERO udviklede hastighed op til 106 km / t

GAZ-SG1 "Sejrsport"

A. Smolin har udviklet et sportskoncept baseret på Pobeda. Takket være den lette aerodynamiske duralumin-krop og den nye GAZ-SG1-motor viste Pobeda Sport fremragende hastighed. I alt blev der frigivet flere eksemplarer, som satte tre hastighedsrekorder i hele Unionen.

GAZ-SG1 "Victory Sport" sportsvognrepræsentant

ZIS-112

Dette er den næste sportsvogn. Først var den udstyret med en motor fra ZIS-110, hvis kraft ikke var nok, da bilen viste sig at være tung. Senere blev der udviklet en mere kraftfuld motor, men bilens vægt steg også. På trods af dette accelererede ZIS-112 til 210 km / t, men dens håndtering var dårlig.

ZIS-112 kunne accelerere til 220 km / t

Moskvich 408 "Tourist"

Arbejdstageren Moskvich 408 kan stadig findes i dag i den russiske outback. Få mennesker ved, at Moskvich "Tourist" blev frigivet i 1964. Hovedfunktionen i bilen er den coupé-konvertible karosseri. Det aftagelige tag af plast var ubelejligt, det passede ikke ind i bagagerummet, så det måtte efterlades i garagen.

Moskvich 408 "Tourist" - sovjetisk cabriolet

US 0288 "Kompakt"

I 1988 skabte sovjetiske bilproducenter den første mini-bil. Med et brændstofforbrug på kun 6 liter pr. 100 km udviklede NAMI 0288 "Compact" en hastighed på op til 150 km / t. Han havde en indbygget computer. På den internationale udstilling i Japan tog "Compact" 5. plads blandt lignende biler, men Sovjetunionens sammenbrud tillod ikke, at produktionen af bilen blev sat på transportbåndet.

US 0288 "Compact" - kompakt bybil

Moskvich-2144 "Istra"

Denne bil havde en aluminiumskrop. Dens interessante funktion er, at sidevinduerne ikke åbnes. Aircondition og små ventilationskanaler blev brugt til at ventilere kabinen. Derudover var Moskvich-2144 "Istra" udstyret med et ABS-system, airbags og andre innovationer. Køretøjshastighedsaflæsninger samt information fra nattesynskameraer blev vist på forruden ved hjælp af en projektor.

Moskvich-2144 "Istra" var udstyret med ABS-systemet, airbags, nattesyn

På trods af inertien og konservatismen i den sovjetiske bilindustri udviklede ingeniører og forskere konstant nye bilmodeller. Mange af dem havde gode egenskaber og attraktivt udseende, men af en række grunde startede de ikke masseproduktion.