Sovjetunionens Tragedier, Som Var Skjult For Folket

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 12:56

Oplysninger klassificeret som "hemmelige": hvad de sovjetiske aviser tav om

I mange samtidige sind er den opfattelse, at den sovjetiske æra var usædvanlig glad, rolig og rolig, grundig rodfæstet og eksisterer: mennesker var forskellige - bedre, og livet var lettere og mere sikkert. Men er det virkelig sådan?

Indhold

• 1 Sovjetunionens tragedier, som ingen vidste om

  • 1.1 Eksplosion af nukleart affald i Chelyabinsk
  • 1.2 Eksplosion ved Baikonur
  • 1.3 Brand i Chuvash-skolen (Elbarusovo)
  • 1.4 Novocherkassk-tragedie: skydning af demonstranter
  • 1.5 Fallet af et militærfly i Svetlogorsk
  • 1.6 Kapring af et civilt fly i Novosibirsk
  • 1.7 Flykollision over Dneprodzerzhinsk
  • 1.8 Flystyrt med kommandoen fra Stillehavsflåden
  • 1.9 Sammenbrud af en rulletrappe i metroen i Moskva
  • 1.10 Knus i Luzhniki
  • 1.11 Nedbrud af krydstogtskibet "Alexander Suvorov"
  • 1.12 Eksplosion af persontog i Ufa

Sovjetunionens tragedier, som ingen vidste om

Klassificering af denne eller den anden information er en almindelig praksis for stater fra oldtiden til i dag. Desuden information, der er i stand til at undergrave den nuværende regerings autoritet, fremkalde massepanik og kaos og knuse den etablerede ideologi. Af disse grunde blev mange forfærdelige tragedier i Sovjetunionen skjult, som mange stadig ikke ved.

Eksplosion af nukleart affald i Chelyabinsk

I 1957 fandt den første strålingsulykke i vores lands historie sted på Mayak kemiske fabrik. En eksplosion opstod i tanken med nukleart affald, der forårsagede frigivelse af radioaktive stoffer i mængden af 20 millioner curies. Der var ingen dødsfald under eksplosionen, men zonen med radioaktiv ødelæggelse spredte sig til Chelyabinsk, Tyumen og Sverdlovsk-regionerne.

Den første strålingsulykke i vores land var en eksplosion på Mayak-anlægget

Den første dag efter ulykken blev folk evakueret fra bosættelserne, militære enheder og kolonier tættest på episentret. I løbet af ugen - beboere i bosættelser, der er ramt af eksplosionsbølgen. Der var ingen yderligere omtale af hændelsen: Oplysninger om nødsituationen blev omhyggeligt skjult for befolkningen i landet og især for indbyggerne i Ural.

Eksplosion ved Baikonur

Den 24. oktober 1960 krævede tragedien cirka 126 mennesker livet. Lanceringen af et interkontinentalt missil var tidsbestemt til at falde sammen med 43-året for den socialistiske revolution i oktober. Da motoren blev startet, kollapsede brændstoftankene og fremkaldte et raketbrændstofudslip og forårsagede en brand.

Eksplosionen ved Baikonur i 1960 var den første og eneste ulykke i cosmodrome

Oplysninger om hændelsen blev klassificeret, de menneskelige ofre blev skjult eller tilskrevet ulykker, der ikke var relateret til kosmodromet. Dataene blev først frigivet efter 1989.

Brand i Chuvash-skolen (Elbarusovo)

I november 1961 brød der ud under en skolekoncert. Årsagen til ulykken var fysiklærernes utugelige handlinger under reparationen af benzinmotoren i rummet ved siden af den improviserede forsamlingshal. Ilden dræbte 4 lærere og 106 børn.

3 af hans kolleger og 106 børn døde på grund af fysiklærerens fejl

Novocherkassk-tragedie: skydning af demonstranter

Fra 1. juni til 2. juni 1962 udfoldede et frygteligt drama i Novocherkassk, der kostede mange liv. Udmattet af fødevaremangel, stigende priser samt stigende produktionsrater, stoppede arbejdere ved det elektriske lokomotivværk produktionen og gik i strejke. Antallet af strejker voksede hurtigt, situationen blev anspændt.

Makten i Khrusjtjovs person blev beordret til at undertrykke modstanden på enhver mulig måde. Det var ikke muligt at sprede den aggressive skare af strejkere fredeligt. Derefter åbnede myndighederne ild for at dræbe. Som et resultat af de aktioner, der blev taget, blev 26 mennesker dræbt. Yderligere 45 mennesker gik til hospitaler med skudsår. 112 mennesker blev dømt for at have deltaget i demonstrationen, 7 af dem blev dømt til at blive skudt.

Efterspørgsel efter højere lønninger førte til masseudførelse

Et militærflys fald i Svetlogorsk

Den 16. maj 1972, på trods af dårlige vejrforhold og fortykkende tåge, lavede AN-24T, der tilhører den baltiske flåde, en planlagt flyvning. Flyvende i lav højde fangede flyet kronen på et træ, hvilket fik det til at nedrive anden sal i børnehaven og faldt i nærheden. Det spildte brændstof som følge af faldet udløste en brand.

Et militærfly ødelagde anden sal i en børnehave under en planlagt flyvning

Som et resultat af ulykken døde alle besætningsmedlemmer (8 personer), 3 undervisere og 24 børn. Ifølge uofficielle data var ud over dårlig synlighed den afgørende faktor, at piloterne var i en tilstand af alkoholforgiftning. Umiddelbart efter styrtet afskærmede repræsentanter for myndighederne territoriet. Telefoner og elektricitet blev afbrudt i byen, patruljer var på vagt i gaderne. Morgenen efter tragedien forblev der ikke noget spor af børnehaven: et torv dukkede op i stedet for.

Kapring af et civilt fly i Novosibirsk

Den 26. september 1976 blev AN-2 kapret af en pilot inden for civil luftfart. Efter at have fløjet flere cirkler over byen dirigerede flykapreren majsen ind i en boligbygning. Senere viste det sig, at pilotens handling var dikteret af en hævnstørst mod sin ekskone. Sidstnævnte forlod ham og tog barnet. Som et resultat af ulykken døde 4 personer: en pilot og en kvinde med to fem-årige børn, der kom for at besøge det ulykkelige hus.

Civil luftfartspilot kapret fly kapret fly til hævn

Flykollision over Dneprodzerzhinsk

I 1979 kolliderede to TU-134-fly over Dneprodzerzhinsk-området. Sammenbruddet dræbte 178 mennesker. En uerfaren afsenders handlinger betragtes som årsagen til ulykken. Situationen blev kompliceret af det faktum, at de samtidig holdt den 3. korridor for Chernenko. Da afsenderen så, at flyene var på en konvergerende bane, fik en af dem kommandoen til at klatre. Bekræftelse fulgte. Ironisk nok overtog piloten fra det tredje fly kommandoen.

I 1979 kolliderede passagerfly over Dneprodzerzhinsk

Flystyrt med kommandoen fra Stillehavsflåden

I 1981 styrtede en TU-104 ned i Leningrad-regionen. Ulykken dræbte 52 mennesker, hvoraf 16 var admiraler for Stillehavsflåden. Den officielle version af efteråret anses for at være overbelastet: ud over mennesker var der møbler, husholdningsapparater, mad og pengeskabe med militær dokumentation, der var mangelvare på det tidspunkt.

Under styrtet fra Tu-104 blev 16 admiraler af Stillehavsflåden dræbt

Rulletrappe kollapser i Moskvas metro

Den 17. februar 1982 kollapsede en rulletrappe ved Aviamotornaya station i aftenhastighed. Den resulterende massive panik og stormløb førte til katastrofale resultater: 8 mennesker døde, 30 blev såret af varierende sværhedsgrad.

Rulletrappen kollapsede ved Aviamotornaya stationen skete i aftenhastighed

Stampede i Luzhniki

Den 20. oktober 1982 fandt UEFA Cup-kampen sted: Moscow Spartak vs Dutch Haarlem. Kort før kampens afslutning var stillingen 1: 0 til fordel for Spartak. Ikke forventet en ændring, de frosne fans nåede ud til udgangen, da en Spartak-spiller pludselig scorede et mål. Den forvirrede skare af fans skyndte sig ind på tribunen.

Ifølge officielle data døde 66 mennesker som følge af stormløbet, ifølge uofficielle data, omkring 350.

Luzhniki-stormløbet dræbte 66 mennesker

Vraget fra krydstogtskibet "Alexander Suvorov"

I 1983 blev krydstogtskibet "Alexander Suvorov" ødelagt. Med en hastighed på 25 km / t gik skibet ind i Ulyanovsk-broens ikke-sejlbare spændvidde. Brostrukturen afskår toppen af foringen. Et godstog, der passerede på samme tid over broen, forværrede situationen meget: vognene væltede, og lasten (kul, brænde, korn) faldt på skibet.

Krydstogtsskibet "Alexander Suvorov" styrtede ned i 1983

Antallet af ofre nåede fra 176 til 600 mennesker.

Eksplosion af persontog i Ufa

I 1989, ikke langt fra Ufa, var der en eksplosion af to persontog på ruten "Novosibirsk - Adler" og "Adler - Novosibirsk". Som et resultat af nødsituationen døde 575 mennesker, 623 blev såret af forskellig sværhedsgrad. Årsagen til ulykken var en lækage af en blanding af flydende gas og benzin, der opstod på grund af dannelsen af et hul i rørledningen "Vestlige Sibirien - Ural - Volga-regionen".

Hvis oplysningerne om den øgede gasforurening nær jernbanesporene var blevet lyttet rettidigt, kunne ulykken have været undgået

Fortiden i vores land er fuld af mørke pletter, og ovenstående eksempler er desværre ikke de eneste. Når man læser om sådanne hændelser, undrer man sig ufrivilligt: var den sovjetiske tid så rolig og rolig? Eller var illusionen af lykke og sikkerhed inspireret af uvidenhed om den sande situation?