Tag Til En Garage: Hvordan Man Gør Det Selv, Enhedens Funktioner Og Installation

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 12:56

Hvordan man bygger et kvalitetsgaragetag med egne hænder

Et pålideligt garagetag er en vigtig betingelse for bevarelse af bygningen. Tagarbejde i garagen udføres hovedsageligt på samme måde som i andre bygninger, men der er nogle nuancer.

Indhold

• 1 Typer af garagetage

• 2 Materialer og værktøjer til fremstilling

  • 2.1 Materiale til afdækning af garagetaget
  • 2.2 Tagværktøj til garage

• 3 DIY tag tagindretning

  • 3.1 Installation af Mauerlat
  • 3.2 Mærkning af bjælker og fremstilling af lægter

  • 3.3 Isolering og vandtætning af garagetaget

    3.3.1 Video: vandtætning af et garagetag

  • 3.4 Lægning af tagdækning

    • 3.4.1 Trin-for-trin guide til lægning af tagmateriale
    • 3.4.2 Video: tagdækning med bitumen og tagpap
    • 3.4.3 Sekvens af installation af tagplader
    • 3.4.4 Video: selvdækker taget med profilerede plader
    • 3.4.5 Funktioner ved lægning af søm og skifertag
    • 3.4.6 Video: skifer tagdækning
• 4 Drift og vedligeholdelse af et tag til en garage

• 5 Reparation af garagetag

  5.1 Video: delvis reparation af garagetaget

Typer af garagetage

I henhold til designfunktionerne kan der skelnes mellem forskellige typer tag. Ved tilstedeværelsen af taghældninger er der:

• slog
• flad.

Et fladt tag skal udstyres med en kontinuerlig elastisk belægning lavet af polymer-bitumen materialer, der er modstandsdygtige over for temperaturændringer. De bærende dele til en sådan struktur er bygningens vægge. Strygejern eller plader kan bruges som base. I nogle tilfælde laves en hængende have på et fladt tag. I dette tilfælde vil strukturen kunne udnyttes.

Et skråt tag er dannet af baser, hvis hældningsvinkel kan være fra 10 til 60 °. Strukturerne lægger vægt på bjælke mekanismen. Følgende tagtyper kan bygges til garagen:

1. Med en hældning. Strukturen lægger vægt på bygningens vægge, og derfor skal den ene af væggene være højere end de andre for at kunne skabe en skråning. Højdeforskellen beregnes med formlen: H = tg α xs, hvor s er bygningens bredde, tg α er hældningens tangens, hvis værdi kan beregnes på en lommeregner eller hentes fra Bradis-tabeller. Hældningen på taget afhænger af egenskaberne ved regionens klima: mængden af sne og styrken af den konstante vind.

   

   Et skråt tag er dannet af vægge i forskellige højder

2. Med to skråninger. Denne mulighed bruges oftest til opførelse af garager, da den giver dig mulighed for at øge det anvendelige område af bygningen på bekostning af loftet. Et tag af denne type kan fremstilles med eller uden overlapning, men det skal understøttes af en Mauerlat - en vandret stropping lavet af stænger, der forener spærmekanismen til en solid struktur.

   

   Gaveltaget øger garagens nyttige plads på grund af loftsrummet

3. Hip tag. Det bruges ganske sjældent til garager, men i nogle tilfælde bruges det til at opretholde en enkelt bygningstype. Spærmekanismen i dette tilfælde vil ikke have en højderyg, da tagrammen er dannet af fire identiske skråninger.

   

   Hiptaget består af fire identiske skråninger

4. Mansard værelse. Denne type konstruktion giver dig mulighed for at arrangere et ekstra værelse over garagen, som kan bruges af ejeren til hans egne behov. For eksempel kan du oprette et værksted, opbevaringsrum, studieværelse eller gæsteværelse. Det adskiller sig fra loftsrummet i højden af loftstigningen: mindst 1,5 m. Dette tagprojekt betragtes som dyrt, da det har brug for damp, hydro og varmeisolering. Du skal også installere ikke-standard dobbeltvinduer. Spærparret har en stejl knæk, hvilket kan føre til et fald i bygningens styrke.

   

   Minimumsstigning på gulvet i rummet under mansardtaket er 1,5 m

Materialer og værktøjer til fremstilling

Kompetent konstruktion af et tag med en enkelt hældning indebærer overholdelse af den skråning, der kræves for uhindret dræning af smeltevand efter regn eller snefald. Støttestykkernes højde skal være forskellig. Hældningen skal vælges under hensyntagen til følgende faktorer:

1. Klimaet i regionen, hvor byggearbejder udføres. Blide tage med en hældning på 5-7 ° er upraktiske at producere i regioner med meget sne. De er dog velegnede til steder med stærk vind. Tag med en hældning på 20-25 ° bør ikke lægges over særskilt placerede garagepladser i regioner med moderat vind. Sådanne strukturer kan kun opføres over tilknyttede bygninger.

2. Belægningsmaterialetype:

   • når man laver tage med en hældning på 15 ° eller mindre, er det nødvendigt at bruge materialer i ruller - polymer, polymer-bitumen eller bitumen;
   • hvis hældningen er op til 10 °, skal taget arrangeres i 2 lag;
   • i en hældningsvinkel på 17-20 ° anvendes metalplader, forseglet med en søm, flad eller bølget skifer;
   • til tage med en hældning på 25 ° og mere er det bedre at vælge profilerede plader eller metalfliser.
3. Webstedsdesign. De arkitektoniske træk forpligter sig til at bruge taget af samme farve og form i hele territoriet.

Ved beregning af hældningsområdet er det nødvendigt at tage højde for installationen af overhæng, der beskytter strukturen mod regn.

Overhæng er tagudhæng, der beskytter bygningen mod regn og sne

Det er vigtigt at overveje sådanne nuancer:

1. Der skal være overhæng på 55-60 cm over rammen.
2. Overhænget over den jernbeklædte rammestruktur skal være mindst 15–20 cm.
3. Overhænget over en beton- eller murstensbygning skal være 35–40 cm.

I nogle tilfælde gøres overhængene større for at danne en baldakin fra indgangen eller langs væggen. Baldakinen skal understøttes på støtteposter lavet på en separat eller fælles base med garagen.

Garage tagdækningsmateriale

Garagetaget kan dækkes med forskellige materialer. Du skal vælge baseret på driftsforhold og økonomiske muligheder. For eksempel vil en bygning med flisetag koste meget mere end en bygning, der er dækket af skifer. Samtidig tager lægningen af metalfliser meget tid. De mest anvendte materialer er:

1. Tagdækningsmateriale. Dette er et materiale baseret på tæt eller let pap imprægneret med bitumen. Det er dækket med ildfast bitumen, hvorefter mineraler tilsættes det. Brudbelastning - 26-28 kg. En rulle er nok til at dække ca. 10 m ^{2 af} taget. Tagmateriale kan tåle opvarmning op til 80 ° i to timer. Materialet kan bruges med en hældning på mindst 5 °. De rullede ark er forbundet med en klæbemiddelblanding eller mastik i flere lag eller er smeltet sammen med en gasbrænder. Tagmateriale anbefales til brug, hvis der fremstilles en garage med et kompleksformet tag. De vigtigste fordele ved materialet:

   • muligheden for selvdækkende tag;

   • små økonomiske omkostninger.

     

     Tagdækningsmateriale bruges på store tage eller komplekse konfigurationer, når det er nødvendigt for at opnå den maksimale budgetdækning

2. Bituminøse helvedesild. Dette er et kunstigt blødt materiale til tagdækning, baseret på glasfiber, imprægneret med gummibitumen med basalt eller skiferpulver. Serviceperiode - op til 50 år. Belægningens dekorativitet opnås gennem en bred vifte af farver og skæreformer. Bituminøse helvedesild har alle fordelene ved tagmateriale, men de har et mere æstetisk udseende. En yderligere fordel er evnen til at udskifte individuelle fragmenter under reparationer. Materialet kan installeres på et tag med en minimumshældning på 2 °.

   

   Et tag lavet af bituminøse helvedesild har et meget mere æstetisk udseende sammenlignet med tagpap

3. Ondulin. Dette er en støbt masse baseret på cellulose, bitumen, forskellige pigmenter og fyldstoffer. Efter tørring bliver plader med bølger modstandsdygtige over for kemiske angreb. Fordelene inkluderer lav vægt og lave omkostninger. Den mulige driftsperiode er op til 15 år. Til salg kan findes i materiale i forskellige farver. Specielle fastgørelseselementer skal bruges til at fastgøre arkene.

   

   Ondulin er velegnet til garagetaget, fordi det er et let og smukt materiale.

4. Skifer. Det er et ark af asbestcement med en overflade i form af bølger. På trods af ikke det mest æstetiske udseende og hygroskopicitet har det en hel del fordele:

   • modstandsdygtighed over for forvitring
   • lang levetid (op til 40 år)
   • evnen til at bruge med en hældning på 25–35 °;
   • lavpris;
   • nem installation;

   • lav varmeledningsevne.

     

     Skifer varer i flere årtier og kan bruges på de fleste tag

5. Jernplader. Materialet har en polymer belægning og er stærkt og holdbart. Plader fastgøres foldet i en lås, og derfor kræves erfaring med at udføre disse arbejder og et specielt værktøj. Den tilladte hældning er 19-30 °. Det anbefales at anvende en ekstra beskyttende belægning på metaltaget, som kan organiseres ved hjælp af akrylmaling.

6. Pyntede. Disse er metalplader med bølget form, der lægges med en overlapning i en bølge på hver side og er fastgjort til drejningen med tagskruer, hvilket forenkler installationsprocessen. Den anbefalede hældningsvinkel er fra 8 °.

   

   Du kan dække taget af garagen med et profileret ark alene på en dag.

7. Metalfliser. Det er et af de mest populære tagmaterialer. Med hensyn til dets egenskaber ligner metalfliser bølgepap, men de ser meget mere attraktive ud. Belægningen består af profilerede jernplader med en tykkelse på ca. 0,5 mm med en glat eller ru overflade, beskyttet af et lag polymersprøjtning. Den gennemsnitlige levetid er 30 år. Den mindste hældning er 14 °.

   

   Belægningen ligner naturlige fliser på afstand, men koster meget mindre

Garage tagværktøj

For at arbejdet skal udføres effektivt, skal du forberede følgende værktøj:

• en hammer;
• en hammer lavet af træ;
• en donkraft til løft af materiale til taget
• roulette;
• niveau for måling
• spatel, hvis du planlægger at pudse og male garagen;
• saks til metal, hvis du planlægger at bruge bølgepap;
• sav;
• økse.

Nogle metal tagdækningsmaterialer kræver hulforberedelse. I dette tilfælde skal en forsænkning og en forsænkning føjes til listen.

DIY garage tag enhed

Et tag til en garagebygning består af følgende elementer:

1. Tømmermekanisme. Det bruges som grundlag for, at alle detaljer er rettet. Strukturen vil tage de samlede belastninger på taget.

   

   Spærrammen definerer tagets form og er dens bærende del

2. Mantel. Fungerer som støtte til fastgørelse af tagbeklædningen.

   

   Drejningens trin afhænger af det anvendte tagmateriale

3. Materialer til hydro, damp og varmeisolering. De er nødvendige for at bevare varmen og beskytte bygningen mod fugt.

   

   For at taget kan bevare varmen og beskytte garagen mod fugt, skal isoleringsmaterialer installeres i en bestemt rækkefølge.

4. Afslut belægning.

   

   Lægning af topcoat er den sidste fase i tagkonstruktionen

5. Yderligere detaljer for at styrke spærmekanismen.

Hvis det er planlagt at bygge en garage med et skråt tag, skal der placeres en Mauerlat eller træstammer på de øverste endedele. Elementerne vil blive brugt som støtte til bjælkemekanismen. De er fastgjort til væggene med ledning gennem ankerbolte. Befæstelseselementer skal hamres i væggen eller mures op i murværket.

Hoveddelene af gavletagspæren er spærbenene. De kan være:

• suspenderet (understøttet af de ekstreme dele);
• lagdelt (har mellemdele til understøttelse).

Hvis spændet, der er dannet af støttevæggene, har en længde på mindre end 5 m, kan kun vandrette elementer installeres på bjælkerammen. De kaldes tværstænger. På de steder, hvor Mauerlat og spærben er fastgjort, skal der forberedes huller til fastgørelseselementer. Støtter er installeret i disse huller og fastgjort sikkert med søm eller ankerbolte.

Installation af Mauerlat

At lægge et tag til en garage skal begynde med installationen af en Mauerlat. Til dette anvendes en bjælke på 15x10 cm. Hvis væggene i garagen er lavet af træ, kan den øverste krone bruges som en Mauerlat.

1. For vægge lavet af mursten eller betonblokke fremstilles et armeringsbælte. Stålknopper er monteret i den, hvorpå Mauerlat derefter sættes på. Armopoyas-designet kræves ikke kun til fordelingen af belastninger fra taget, men også til den vandrette justering af væggens endeflader. Uden dette element kan hældningen være forskellig i forskellige dele af taget.

   

   Inden hældning af beton svejses metalstænger til armeringsburet, så deres fremspringende del er flere centimeter længere end Mauerlat-bjælken

2. Beton hældes i forskallingen, overfladen er endelig udjævnet, og derefter lukkes strukturen med et lag af tagmateriale og lades tørre helt (mindst 7 dage).

   

   Efter udjævning af betonlaget skal stifterne komme ud af det til en højde, der overstiger tykkelsen på Mauerlat med 3-5 cm

3. Mauerlat bjælker er monteret. På stifternes placering bores huller med den passende diameter, og bjælkerne sættes på stifterne. Møtrikker er skruet ovenpå.

   

   Efter at Mauerlat-bjælken er lagt på det pansrede bælte, fastgøres den med møtrikker, der er skruet fast på enderne af boltene

4. Spærene er fastgjort til Mauerlat. Den enkleste metode er to negle med en længde på 150 mm, placeret på tværs eller hæfteklammer lavet af jern. For bedre fastgørelse kan metalplader anvendes.

   

   Ved hjælp af metalplader kan du fremstille en glidebeslag, der gør det muligt for elementerne at bevæge sig inden for små grænser, når rammen krymper og årstidens deformationer af bygningen

Mærkning af spær og fremstilling af kasse

På dette tidspunkt skal du markere bjælkerne:

1. En stang er placeret på Mauerlat, så der vises overhæng på 45-50 cm i de ekstreme dele.

   

   For at bjælkelagene skal hvile tæt på Mauerlat, skal de skæres i den ønskede vinkel

2. Ved hjælp af en firkant eller et niveau markeres snittet i den øverste og nedre del. Klippebredden skal være den samme som Mauerlat-bredden, men den skal overstige 1/3 af bjælkebenets højde.
3. En skabelon laves baseret på den modtagne værdi. Det bruges til markering på de resterende understøtninger.

Installation af spær til et skråt tag er ikke svært. Når man konstruerer en spærmekanisme, skal man lede af følgende principper:

1. Spærsystemet kan udføres på forskellige måder afhængigt af strukturens parametre. På en lille bygning kan du simpelthen lægge bjælkerne og hvile dem på modsatte vægge øverst.

   

   Hvis spændvidden er lang, kan der laves en ekstra række støttebjælker i midten

2. Hvis du planlægger at bygge en garage med loft, skal der lægges 1,2-1,5 m lange bjælker på tværs af spændvidden, som vil blive brugt som gulvbund. Spærene er fastgjort til de modsatte vægge, men de skal desuden forstærkes med stivere. Dette er nødvendigt for at stive rammen.
3. Hvis væggene er lavet af mursten, kan kantdelene af lamellerne lægges i specielle slots, som skal forberedes på forhånd i væggene. Bjælkerne er fastgjort til de lange vægge, og bjælkerne er fastgjort til endevæggene. Vandtætning skal først lægges i rillerne. Det er bedst at bruge bitumen.

Endvidere udføres installationen af filly - ekstra udhæng, hvorunder tagmateriale er underlagt. En bagside er påkrævet for at beskytte dele mod fugt. I fremtiden skal udhæng dækkes med sidespor.

Som bunden af garagetaget under dækmaterialet, skal der anvendes en kasse lavet af strimler eller jernruller. Drejning vælges på denne måde:

1. Hvis taghældningen er minimal, skal drejningen være solid eller med en afstand mellem elementerne mindre end 30 cm.
2. For mellemstore taghældninger er den tilladte stigning 35 til 65 cm.
3. Det stejle tag tillader installation af drejebænkeelementer i en afstand på op til 1 m fra hinanden.

4. Hvis skråningen er stor, udføres drejningen i nogle tilfælde i trin på 3-4 m.

   

   Til drejningen anvendes et kantet bord med en tykkelse på 25 eller 32 mm

Drejning skal udføres fra bund til top

Hver skinne skal fastgøres med et søm til bjælken.

Isolering og vandtætning af garagetaget

Ekstern isolering af garagetaget skal udføres i følgende rækkefølge:

1. Det første trin er at lægge dampspærrefilmen. Sømme limes sammen med tape. Overskydende fugt og damp fjernes gennem dette lag.

2. Materialet til varmeisolering er lagt. Det anbefales at bruge skum eller basaltuld.

   

   Isolationsplader skal være lidt bredere end det eksisterende sæde, så de går ind i det med en mærkbar interferens

3. Isoleringen er dækket med et lag vandtætning.

Intern tagisolering udføres som følger:

1. Først og fremmest udføres et vandtætningslag. Samlingerne er forseglet med tape.

   

   Det er bedre at lægge vandtætningsfilmen med en smule slap for at undgå overdreven belastning under termiske deformationer

2. Hvis det er planlagt at bruge polystyren, skal der laves en kasse under den. Yderligere er arkene fastgjort med selvskærende skruer. I processen er det nødvendigt at lime leddene med en klæbende blanding.

3. Hvis der anvendes mineraluld, passer den ind i hullerne mellem bjælkerne.

   

   Plader af mineraluld skal gå ind i hullerne mellem lagene og holdes der uden yderligere fastgørelse

4. Isolationsmaterialet er dækket med en dampspærrefilm. Samlingerne er limet med konstruktionstape.

   

   En dampbarrierefilm beskytter isoleringen mod varm, fugtig luft, der kommer ud af de nedre rum

Vær opmærksom på, at isoleringsmaterialet ikke kommer i kontakt med vandtætningsfilmen. Der skulle være et hul mellem dem. For at gøre dette er et modgitter på 30x40 eller 50x50 mm stænger fyldt over filmen. Hvis der anvendes en super diffusionsmembran til vandtætning, er der ikke behov for ventilationsgab.

Isolering af taget indeni kan udføres ved hjælp af penoizol.

Penoizol påføres taget ved sprøjtning

Skummet skal sprøjtes på. Det vil trænge ind i alle huller, udvide sig, når det tørrer, og spredes gennem basen. Som et resultat vil der ikke være huller, hvor fugt eller kulde kan trænge ind. Penoizol er et af de bedste materialer til isolering. Det udelukker udseendet af svamp og skimmel. Den eneste ulempe er de høje omkostninger. Det skal dog huskes, at den mulige brug af materialet er 70 år.

Bitumenmastik bruges oftest som materiale til imprægnering af skrå tag. Belægningen fordelt over tagfladen er i stand til at danne en base med fremragende vandtætningsparametre. Det er også tilladt at bruge en antikondensfilm, der er lavet på basis af viskose. Denne mulighed er oftest velegnet til tage, der er dækket af profilerede plader.

Vandtætning udføres, efter at bjælkesystemet og drejning er afsluttet, samt isoleringen er installeret:

1. Vandtætningsmaterialet skal lægges nedenfra og op.

2. Sørg for minimal overlapning og undgå spænding på vævene.

   

   Vandtætning skal udføres efter installationen af bjælkesystemet og installationen af lægterne

3. På bjælkerne skal filmen fastgøres med lameller af lille tykkelse - en modgrill for at skabe et ventilationsgab.

Hvis taget ikke ventileres, skal ikke en almindelig film bruges som vandtætningsmateriale, men med en beskyttelse mod kondens. Det er også muligt at bruge en moderne dampgennemtrængelig membran, som fjerner overskydende vanddamp udefra. For at lette vandtætningsprocessen kan du bruge et selvsmeltende tag. Det er dog vigtigt at sikre, at belægningsmaterialet ikke overophedes.

Video: imprægnering af et garagetag

Lægning af tagdækning

En af de mest populære muligheder er tagpap tagdækning.

Trin-for-trin guide til lægning af tagmateriale

Tagmateriale er monteret på en solid kasse. Materialet er i stand til at udføre to funktioner på én gang:

• beskyt det indre mod nedbør
• skabe solid budgetdækning.

1. Basen til lægning er belagt med bituminøs mastik, hvorefter det første lag af tagmateriale lægges. Materialet installeres fra bund til top i retning af taghældningen. I dette tilfælde vil vand ikke være i stand til at trænge ind i hullerne mellem lærredene. For at arbejdet skal udføres effektivt, skal du først belægge overfladen med mastik, derefter rulle ud og trykke på tagmaterialet. Der bør ikke være nogen forsinkelser. Bitumen skal påføres over hele rullens bredde, mens det er vigtigt at lave et lille indryk til det næste bane. Overlappingen under installationen skal være 17–20 cm.

   

   Inden tagmateriale lægges, skal overfladen være belagt med bituminøs mastiks

2. Hvert efterfølgende lag af tagmateriale lægges på samme måde. Den eneste forskel vil være i lægningsretningen - vinkelret på det oprindelige lag.
3. I slutningen skal du belægge overfladen med bitumen igen.

Ud over tagmateriale kan andre rulle-materialer anvendes. De er lagt på mastik eller smeltet med en gasbrænder. Den anden metode kræver øget opmærksomhed, da den er brandfarlig. Sådan arbejde skal udføres af en person med erfaring.

Video: tagdækning med bitumen og tagpap

Sekvensen af installation af tagplader

Bølgepap har en lav vægt, så det er muligt at spare penge på fremstilling af spærmekanismen og drejebænken. Tømmerben kan være lavet af stænger 100x30, 50x30 eller 50x50 mm. Valget skal træffes på baggrund af, hvilken belastning der vil være på spærmekanismen. For at skabe et tag af høj kvalitet skal det være isoleret og installere vandtæt materiale. Sekventering:

1. Vandtætning lægges på rammens overflade. I dette tilfælde er det tilladt at anvende en polyethylenfilm med en tykkelse på 200 mikron. Filmen er fastgjort til drejningen ved hjælp af lameller af lille tykkelse med en sektion på 20x20 mm. Afstanden mellem lamellerne skal laves, så det profilerede ark kan passe tæt på delene.

   

   Til lægning af et profileret ark med en tykkelse på 0,4-0,5 mm er et beklædningstrin på 50 cm tilstrækkeligt

2. Et metaltag lægges oven på vandtætningsmaterialet. Profilerede ark er fastgjort til kassen med specielle selvskærende skruer med gummiforing. For nemheds skyld kan du på forhånd lave små huller i bunden. Selvskærende skruer skal skrues ind uden spænding, så materialet kan trække sig sammen og ekspandere, når temperaturen ændres.

   

   Ark af bølgepap fastgøres med tagskruer i bølgen

3. Taget er isoleret inde fra garagen. Processen med isolering til bølgepap svarer fuldstændigt til den ovenfor beskrevne.
4. På indersiden af taget er der monteret en dampbarrierefilm og et toplag på loftets vægge og loft.

Video: selvdækker taget med profilerede plader

Funktioner ved lægning af foldede og skifertag

Det er kun muligt at lægge tagdækning af galvaniseret metal, hvis du har visse færdigheder og specielle enheder. Det anbefales ikke at gøre dette alene.

Et skifertag kan tjene i over 40 år. Materialet lægges på samme måde som bølgepap, men skifer er tung. Derfor har han brug for en stærk og pålidelig spærmekanisme. Spær skal være lavet af træstænger med et tværsnit på mindst 100x80 mm.

Video: tagdækning med skifer

Garage Tagdrift og vedligeholdelse

Bløde overflader er ret holdbare, men regelmæssig inspektion af underlaget anbefales. Skilte, der indikerer behovet for reparation:

1. Forskellige mekaniske skader: gennem slid, dyb revner, sprænghul.
2. Udseendet af fordybninger, hvor vand eller snavs kan stagnere.
3. Ændringer i belægningens udseende: udseendet af mos, skimmel eller meldug.
4. Nødlægning ved samlingerne.

Hvis disse tegn er til stede, anbefales det, at taget repareres straks. Erfarne eksperter anbefaler, at garagejere udfører regelmæssig vedligeholdelsesaktivitet mindst en gang hvert 3. år. I dette tilfælde vil det kun være nok til at fjerne mindre mangler. Hvis taget lades i forfald i lang tid, kan det være nødvendigt med en komplet udskiftning af belægningen.

Garage tag reparation

Reparationsmetoden afhænger af typen af tag og graden af forringelse af bygningen. I private bygninger, hvor garagen er placeret adskilt fra bygningen, anvendes budgetmaterialer til taget med lang levetid. Garager i kooperativer kan ikke dækkes med profilerede plader eller fleksible helvedesild, derfor bruges bløde materialer på bitumenbasis. Der er 3 muligheder for at reparere et garagetag:

1. Ved hjælp af opvarmet bitumen.
2. Påføring af blødt tagmateriale.
3. Påføring af profilerede plader eller fliser.

Inden du fortsætter med reparationsarbejdet, skal du fjerne snavs fra taget og rydde de steder, der skal repareres. Hvis det tidligere installerede belægningsmateriale kan anvendes, er det nødvendigt at skære fordybningerne på stederne med defekter med en økse. Hvis taget var dækket med tagpap, skal strukturen inspiceres for revner eller hævelse. Sådanne mangler skal fjernes inden reparationsarbejde.

1. Det første skridt er at tage en skarp kniv og skære stedet med fejlen på tværs.

   

   Stedet for beskadigelse af tagdækningen skal skæres ved at trykke et kryds på et kryds og bøje

2. Dernæst skal du bøje de dannede trekanter, så de ikke bukker ud og gøre det muligt at bevæge sig langs taget uden problemer.
3. De indvendige dele skal rengøres for støv. I fremtiden vil revnerne blive fyldt med bitumen.

Når det forberedende arbejde er afsluttet, kan du starte reparationsarbejdet:

1. Først og fremmest er det nødvendigt at varme bitumen op. For at gøre dette skal du tænde ild og lave en hjemmelavet grill, hvor en spand skal placeres. Når bitumen opvarmes og bliver plastik, kan du begynde at hælde.

   

   Når du arbejder med bitumen, skal du være meget forsigtig, for hvis det kommer på huden med varme dråber, opstår der alvorlige forbrændinger

2. Dernæst skal du løfte skovlen op til taget under iagttagelse af den største omhu for ikke at spilde den varme blanding på dig selv og hæld bitumen over stederne med mangler. I processen skal materialet styres ved hjælp af en træplank. Ved hjælp af denne metode er det muligt at reparere både hele overfladen og den ønskede del. De huller, der blev skåret tidligere, skal kaste særligt omhyggeligt. Det er vigtigt at sikre, at bitumen fylder rillerne til toppen.

Det er ret simpelt at reparere et tag med tagmateriale. Du bliver nødt til at skære flere stykker materiale ud og derefter lukke fordybningerne med deres hjælp. Hvert segment skal svare til depressionens størrelse. Sekventering:

1. Det første trin er at anvende en bitumenbaseret harpiks eller mastik inde i rillen.
2. Læg et stykke tagmateriale.
3. Påfør et ekstra lag bitumen ovenpå. Vent ikke til det tørrer. På dette tidspunkt skal de bøjede dele straks returneres til deres plads.

4. Forsegl hullerne med pletter. Dimensionerne på hvert stykke skal være flere centimeter større end fragmentet, der repareres.

   

   Et nyt stykke tagmateriale skal være et par centimeter bredere end det defekte sted på hver side

5. Påfør mastik over plasteret.
6. Hvis der vises bobler under installationen, skal de skæres med en kniv. Et element med et hak skal presses tæt på bunden af taget og derefter smøres med tjære.

Video: delvis reparation af garagetaget

youtube.com/watch?v=wuJx6qsTTLI

Det er meget muligt at bygge et holdbart tag til en garage alene, men det er vigtigt at følge instruktionerne og vælge materialer af høj kvalitet og pålidelige materialer i alle arbejdsfaser.