Sådan Kontrolleres Brugervenligheden Og Reparation Af Kværnens Anker Med Dine Egne Hænder, Trin For Trin Instruktioner, Video

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 12:56

Gør-det-selv-kontrol, reparation og udskiftning af kværnens anker

Slibemaskinens anker er mest udsat for temperatur, mekaniske og elektromagnetiske belastninger. Derfor er det en almindelig årsag til værktøjsfejl, og som et resultat skal det ofte repareres. Sådan kontrolleres ankeret for ydeevne og fastgør elementet med dine egne hænder - i vores artikel.

Indhold

• 1 Slibeanordning

• 2 Sådan kontrolleres kværnens anker for brugbarhed

  2.1 Standarddiagnostik

• 3 Sådan kontrolleres med et multimeter

  • 3.1 Video: hvordan kontrollen går
  • 3.2 Sådan kontrolleres kværnsrotoren med en pære

• 4 Kontrol af indikatoren for kortsluttede sløjfer (IKZ)

  4.1 Video: IKZ i drift

• 5 Diagnostik med en ankertester (choker)

  5.1 Video: Sådan laver du en kvælning med dine egne hænder og kontrollerer ankeret

• 6 Sådan repareres et anker derhjemme

  • 6.1 Samlerboring

    6.1.1 Relaterede videoer

  • 6.2 Sådan spoles et anker tilbage

    • 6.2.1 Video: Fjern viklingen
    • 6.2.2 Video: Svingning til venstre og højre
  • 6.3 Instruktioner til imprægnering (inklusive hastighedsregulator)

• 7 Reparation: Fjernelse af isolationsnedbrud

  • 7.1 Lodning af samlerpladerne
  • 7.2 Galvanisk opbygning af samlerplader

• 8 Sådan udskiftes en gammel gearkasse med en ny

  • 8.1 Video: hvordan man skyder, og hvad der kan være svært
  • 8.2 Video: Udskiftning af ankeret

Slibeanordning til anker

Kvernens motorarmatur er en ledende vikling og et magnetisk kredsløb, hvori rotationsakslen presses. Det har et drivhjul i den ene ende og et manifold med lameller i den anden. Det magnetiske kredsløb består af riller og bløde plader belagt med lak til isolering fra hinanden.

Vinkelsliber diagram

I rillerne er der ifølge en særlig ordning to ledere af ankerviklingen lagt. Hver leder er en halv omdrejning, hvis ender er forbundet parvis på lameller. Begyndelsen af den første drejning og slutningen af den sidste er i samme rille, så de er lukket på en lamelle.

Samlerlameller

Sådan kontrolleres kværnens anker for brugbarhed

Typer af ankerfejl:

1. Ødelagte ledere.
2. Turn-to-turn lukning.
3. Isolationsnedbrud til jorden er en kortslutning af viklingen til metalrotorlegemet. Det opstår på grund af ødelæggelse af isolering.
4. Aflodning af solfangerkabler.
5. Ujævn manifoldslid.

Hvis ankeret er defekt, overophedes motoren, viklingsisolationen smelter, drejningerne kortsluttes. Kontakterne, der forbinder ankerviklingen med kollektorpladerne, er usolde. Strømforsyningen er afbrudt, og motoren holder op med at køre.

Typer af ankerdiagnostik:

• visuelt;
• multimeter;
• en pære
• specielle enheder.

Standarddiagnostik

Inden du tager enheden til diagnosticering, skal du inspicere ankeret. Det kan blive beskadiget. Hvis ledningerne er smeltet, efterlader den brændte isoleringslak sorte mærker eller en særlig lugt. Bøjede og krøllede drejninger eller ledende partikler såsom lodderester kan ses. Disse partikler forårsager kortslutning mellem svingene. Lamellerne har buede kanter, kaldet cockerels, for at forbinde til viklingen.

Cockerel lamella

På grund af overtrædelsen af disse kontakter brænder lamellerne ud.

Lamella udbrændthed

Andre mangfoldige skader: Hævede, slidte eller brændte finner. Kulstof fra børsterne kan ophobes mellem lamellerne, hvilket også indikerer en kortslutning.

Bøjede manifoldplader

Sådan kontrolleres med et multimeter

• Sæt en modstand på 200 ohm. Forbind instrumentets testledninger til to tilstødende lameller. Hvis modstanden er den samme mellem alle tilstødende plader, er viklingen i god orden. Hvis modstanden er mindre end 1 ohm og meget tæt på nul, er der kortslutning mellem svingene. Hvis modstanden er to eller flere gange højere end gennemsnittet, er der en pause i de viklede drejninger. Nogle gange, i tilfælde af en pause, er modstanden så stor, at enheden går ud af skalaen. På et analogt multimeter går pilen helt til højre. Og på digital viser det ikke noget.

  

  Diagnostik af ankerviklingen med et multimeter

• Bestemmelsen af sammenbruddet til jorden sker i fravær af et snoet brud. Indstil den maksimale modstand på enhedens skala. Afhængigt af testeren kan den være fra 2 MΩ til 200 MΩ. Forbind den ene sonde til akslen og den anden til hver plade igen. I mangel af fejl skal modstanden være nul. Gør det samme med rotoren. Tilslut den ene sonde til rotorens jernlegeme, og flyt den anden langs lamellerne.

Video: hvordan checken går

Hvis du ikke har en tester, skal du bruge en 12 volt pære op til 40 watt.

Sådan kontrolleres kværnsrotoren med en pære

• Tag to ledninger og tilslut dem til lampen.
• Lav en pause på den negative ledning.
• Sæt spændingen på ledningerne. Fastgør enderne af spalten til samlerpladerne og drej den. Hvis lyset er tændt uden at ændre lysstyrken, er der ingen kortslutning.
• Test kort for at stryge. Tilslut den ene ledning til lamellerne og den anden til rotorjernet. Så med skaftet. Hvis lyset er tændt, er der en sammenbrud til jorden. Opviklingen lukkes til rotorhuset eller akslen.

Denne procedure svarer til diagnostik med et multimeter.

Kontrol af indikatoren for kortsluttede sløjfer (IKZ)

Der er ankre, der ikke har synlige ledninger forbundet til samleren på grund af fyldning med en uigennemsigtig forbindelse eller på grund af et bandage. Derfor er det vanskeligt at bestemme kommutering på samleren i forhold til slidserne. Indikatoren for kortsluttede sving hjælper med dette.

Ikz i sagen

Denne enhed er lille i størrelse og nem at betjene.

IKZ-enhed

Kontroller først ankeret for pauser. Ellers kan indikatoren ikke registrere en kortslutning. For at gøre dette skal du måle modstanden mellem to tilstødende lameller med en tester. Hvis modstanden er mindst det dobbelte af gennemsnittet, er der en pause. Hvis der ikke er nogen pause, skal du fortsætte til næste trin.

Modstandsregulatoren giver dig mulighed for at vælge enhedens følsomhed. Den har to pærer: rød og grøn. Juster knappen, så det røde lys er tændt. På indikatorlegemet er der to sensorer i form af hvide prikker, der ligger i en afstand af 3 centimeter fra hinanden. Anvend indikatoren med sensorerne på viklingen. Drej ankeret langsomt. Hvis det røde lys tændes, er der kortslutning.

Video: IKZ på arbejde

Diagnostik med en ankerkontrol (choke)

Anordning til kontrol af anker bestemmer tilstedeværelsen af en drejning til drejning af viklingen. Chokeren er en transformer, der kun har en primær vikling og et magnetisk hul skåret ud i kernen.

Ankerkontroldiagram

Når vi sætter rotoren i dette hul, begynder dens vikling at fungere som en sekundær vikling af transformeren. Tænd for apparatet, og placer en metalplade, såsom en metallineal eller et bugserskær på ankeret. Hvis der er en drej-til-drej-lukning, vil pladen vibrere eller magnetisere til ankerlegemet fra lokal jernovermætning. Drej ankeret rundt om aksen, bevæg pladen, så den ligger på forskellige sving. Hvis der ikke er nogen lukning, bevæger pladen sig frit langs rotoren.

Ankerkontrol

Video: Hvordan laver man en kvælning med egne hænder og kontrollerer ankeret

Sådan repareres et anker derhjemme

På grund af ankeret opstår en tredjedel af nedbrud på skruetrækkeren. Ved daglig intensiv drift kan der opstå funktionsfejl allerede i de første seks måneder, f.eks. Hvis børsterne ikke udskiftes til tiden. Ved sparsom brug varer skruetrækkeren et år eller mere.

Ankeret kan bjærges, hvis balancen ikke forstyrres. Hvis der under driften af enheden høres en intermitterende brummen, og der er en kraftig vibration, er dette en krænkelse af balance. Dette anker skal udskiftes. Og du kan reparere viklingen og samleren. Små kortslutninger elimineres. Hvis en væsentlig del af viklingen er beskadiget, kan den spoles tilbage. Slib slidte og stærkt beskadigede lameller, opbygg eller lod. Derudover bør du ikke foretage en ankerreparation, hvis du er usikker på dine muligheder. Bedre at udskifte det eller tage det med til værkstedet.

Samlerboring

Over tid udvikler børsten sig på samleren. For at slippe af med det skal du:

• Slib manifolden ved hjælp af langsgående fræsere, dvs. gennem fræsere.

  

  Lige gennemskærer

• Vi har også brug for en omvendt tilspidsning til centrering af lejet. Lav et hul i det op til 8 mm.

  

  Omvendt kegle

• Da kobber er streng, skal du justere maskinen ved 600 til 1500 omdr./min.
• Primærfoder i halvdel. Når kniven rører let ved produktet, skal du lave en langsgående rille af hele manifolden. Ved det resulterende skinnende mønster vil du se lamellernes tilstand, al overfladens ujævnhed.
• Hvis manifolden er plan, vil boringen være ensartet.
• Hvis der er grove, skal du fortsætte med at rille, indtil overfladen er planet.
• For det sidste pas skal du fodre fræseren en fjerdedel af divisionen.
• Til polering skal du tage et tusindedel sandpapir og tænde maskinen, så ankeret roterer i den retning, det roterer under drift.

Glem ikke at rense rotoren for spåner for at undgå kortslutning

Lignende videoer

Sådan spoles et anker tilbage

Før du demonterer armaturet, skal du nedskrive eller skitsere retningen på viklingen. Det kan være venstre eller højre. For at bestemme det korrekt skal du se på slutningen af ankeret fra samlersiden. Tag handsker på, brug skarpe trådskærere eller en metalbundsav. Fjern viklingsenderne. Manifolden skal rengøres og ikke fjernes. Slå stængerne på de resterende dele af viklingen forsigtigt ud uden at beskadige slotisolatorerne ved hjælp af en hammer og en metalmejsel.

Video: Fjern viklingen

Brug en fil til at fjerne imprægneringsresterne uden at beskadige isoleringsfilmen. Tæl lederne i spalten. Beregn antallet af omdrejninger i sektionen og mål ledningsdiameteren. Tegn et diagram. Skær isoleringsmuffer fra pap og indsæt dem i rillerne.

Video: Svingning til venstre og højre

Efter vikling svejses ledningerne på sektionerne med opsamlingshanen. Kontroller nu viklingen med en tester og kortslutningsindikator. Fortsæt med imprægnering.

Imprægneringsinstruktioner (inklusive hastighedsregulator)

• Efter at være sikker på, at der ikke er problemer, skal du sende ankeret til den elektriske ovn for at varme op for bedre epoxyflow.

• Efter opvarmning skal du placere ankeret på bordet i en vinkel for bedre strømning gennem ledningerne. Anbring en dråbe harpiks på panden og drej langsomt ankeret. Dryp, indtil der vises lim på det modsatte frontområde.

  

  Vippet imprægnering

• Anbring ankeret vandret og dryp på begge pander. Drej ankeret, indtil det mister flydende.

• Lad den stå i opretstående stilling, indtil den er fuldstændig polymeriseret.

  

  Lufttør ankeret før polymerisation

Ved afslutningen af processen skal du male formen let. Balancer ankeret med dynamisk afbalancering og kværn. Slib nu endelig på lejet. Det er nødvendigt at rengøre rillerne mellem lamellerne og polere samleren. Lav en sidste kontrol for åben og kortslutning.

Reparation: Fjernelse af nedbrydning af isolering

Hvis isolationsopdelingen var lille, og du fandt den, skal du rense dette sted for kulstofaflejringer og kontrollere modstanden. Hvis værdien er normal, skal ledningerne isoleres med asbest. Placer en dråbe ovenpå med hurtigtørrende lim af Supermoment-typen. Det siver gennem asbest og isolerer ledningen godt.

Hvis du stadig ikke har fundet stedet for isolationsnedbrud, så prøv forsigtigt at mætte viklingen med imprægnerende elektrisk isoleringslak. Stanset og ikke-stanset isolering vil blive imprægneret med denne lak og bliver stærkere. Tør ankeret i en gasovn ved ca. 150 grader. Hvis dette ikke hjælper, kan du prøve at spole spolingen tilbage eller skifte armatur.

Loddeopsamlerplader

Lamellerne er installeret på en plastikbase. De kan slettes helt til bunden. Kun kanterne er tilbage, hvortil børsterne ikke kan nå.

Slettede lameller

En sådan opsamler kan gendannes ved lodning.

• Skær det krævede antal lameller fra kobberrøret eller pladen til størrelse.
• Når du har fjernet ankeret fra kobberrester, loddes det med almindelig tin med loddesyre.
• Når alle lameller er loddet, skal du sand og polere. Hvis du ikke har en drejebænk, skal du bruge en boremaskine eller skruetrækker. Indsæt armaturakslen i borepatronen. Første fil med en fil. Poler derefter med nul sandpapir. Husk at rense rillerne mellem lamellerne og måle modstanden.

• Der er lameller, der ikke er helt beskadigede. For at gendanne dem er det nødvendigt at foretage en mere grundig forberedelse. Skub gennem manifolden for at rengøre pladerne.

  

  Beskadiget manifoldplade

• Stedet under pladen skal udvides med en boremaskine forsigtigt for ikke at fjerne et stort lag isolator.

  

  Udvidelse af stedet med en boremaskine

• Find to stykker kobbertråd, der er dimensioneret til at passe tæt ind i rillen. Sæt de rensede ledninger i rillen og bestrål dem.

• Lav en kobberlamelblank blank. Det skal passe tæt ind i rillen og være højere end de eksisterende lameller for at gøre lodningen lettere.

  

  Lamella blank i rillen

• Tape arbejdsemnet, så der er meget lodde. Det vil sidde strammere i rillen. Anbring arbejdsemnet i rillen, og fastgør et loddejern til det. Hold den, indtil loddet smelter.

  

  Loddet blankt

• Slib overskydende med en fil, slib og poler.

Hvis samleren var helt slidt, vil den efter lodning ikke vare mere end en måned med aktiv brug. Og ikke fuldstændigt beskadigede plader efter en sådan reparation kan modstå flere udskiftninger af børster og er ikke loddet ud.

Galvanisk udvidelse af samlerplader

Reduceret kobber er meget hårdt. Samlerens levetid som ny. Galvanisk opbygning kan genskabe både en helt slidt opsamler og delvist beskadigede plader.

Helt slidt manifold

Kvaliteten af restaureringen vil være den samme.

Individuelle plader beskadiget

• Rengør godt hele manifoldens overflade inklusive isolatoren mellem lamellerne.
• Indpak kobbertråd med en diameter på ca. 0,2 mm.
• Pak ankerakslen med tape, og smør samleren fra enden med plasticine, så kobber ikke vokser, hvor det ikke er nødvendigt. Og så elektrolytten ikke kommer på jernet.
• Skær gulvet af plastflasken af til karret. Sæt båndet rundt om skaftet, så det passer tæt ind i flaskens hals. Indsæt ankeret i flasken.
• Tag et stykke kobberbus. Dens størrelse er dobbelt så stor som overfladen, der skal bygges op. Rul det op i en spiral og læg det i flasken.

• Tilslut strømforsyningen minus til overfladen, der skal repareres, og plus til samleskinnen. Halvanden ampere strøm pr. Kvadratdecimeter opløsning. Hvis samleren er adskilt fra skaftet, skal du pakke den med ledning og hænge den i en krukke på en tværstang, så elektrolytten kun berører den slidte del af lamellerne. Tilslut pærer med forskellig watt i serie for at regulere strømstyrken og forhindre kortslutning på fartøjet. Efter 24 timer opnås en genopbygget manifold.

  

  Renoveret manifold inden behandling

• Samleren skal være rillet og adskilt af et bor eller en savklinge. Endelig test manifolden for shorts mellem pladerne.

  

  Ændring af samleren

Elektrolytkomponenter:

1. Kobbersulfat - 200 g.
2. Svovlsyre 1,84 - 40 g.
3. Alkohol - 5 g. Det kan erstattes med en tredobbelt mængde vodka.
4. Kogt vand - 800 ml.

Sådan udskiftes en gammel gearkasse med en ny

Kværne adskiller sig i størrelse, effekt, producenter, men princippet om komponenternes layout er det samme. Det nye anker til kværnmotor vælges nøje i overensstemmelse med modellen til dit værktøj.

• Efter at have skruet alle fastgørelsesbolte i huset, huset og gearkassen af, skal du fjerne gearkassen med armaturet fra huset. Normalt er gearkassen og armaturet stift fastgjort til hinanden. For at adskille dem er det nødvendigt at adskille gearkassen.

  

  Gearkasse med anker

• Skru monteringsboltene af.
• Rotorakslen skrues fast på gearkassehuset med en møtrik. Skru den af. Fjern gearet.
• Derefter kommer lejet. For at fjerne det er det undertiden nok at banke en træblok i gearkassens hus. Men oftere end ikke kan en klæbrig pejling ikke fjernes uden nogle tricks. Der er en plade mellem pumpehjulet og lejet, som skrues med to skruer til gearkassen. For at komme til dem skal du afbryde et stykke plasthjul eller brænde to symmetriske huller med et opvarmet søm. Det andet hul er nødvendigt til afbalancering, hvis du ikke skal skifte pumpehjul.
• Skru begge bolte af, tryk med en træblok på gearkassens hus, så ankeret løsnes fra det. Dette holder lejet på akslen. Fjern alle lejer fra akslen med en aftrækker.

Video: hvordan man skyder, og hvad der kan være svært

Anbring det nye leje i gearhuset fra rotorsiden. Skru pladen, der brækkede pumpehjulet, på. Indsæt gearet inde i huset, og træk møtrikken, så den passer ind i gearets riller. Sæt løberen på det nye anker, sæt ankeret i gearkassehuset. Stram møtrikken.

Video: Udskiftning af ankeret

Det tager meget tid at reparere kværnens anker. Men du har et valg. Du kan simpelthen ændre det til en ny eller give det til mestrene.