Sådan Justeres Bag- Og Bagskifteren På En Cykel + Fotos Og Videoer

2024 Forfatter: Bailey Albertson | [email protected]. Sidst ændret: 2023-12-17 12:56

Sådan opsættes gearskift på en mountainbike eller bycykel

Hastighedsafbrydere bruges aktivt, når man kører på både mountainbikes og bycykler. Meget afhænger af deres kvalitetsarbejde: fornøjelsen af at cykle, kvaliteten af turen og endda din sikkerhed. Denne mekanisme skal kontrolleres og om nødvendigt justeres korrekt inden hver cykelsæson.

Indhold

• 1 Hvilke dele hjælper med at justere hastighedskontakterne

• 2 Mekanisme til hastighedsændring

  2.1 Sådan fungerer hastighedskontakten - video

• 3 Typer af gearskift

  • 3.1 Internt gearskifte på en mountainbike

  • 3.2 Ekstern skift på en speedcykel

    3.2.1 Cykelchassisdesign, driftsprincipper - video

  • 3.3 Kombineret mekanisme

• 4 Skift klassificering

  4.1 Forskellen mellem Shimano Line Devices - Video

• 5 Hvad kan påvirke kontakternes kvalitet

  • 5.1 Strakt reb
  • 5.2 Brudt reb
  • 5.3 Udskiftning af kablet på cyklen - video
  • 5.4 Problemer med parallelogramfjederen
  • 5.5 Hane bøjet eller knækket
  • 5.6 Deformation af kontakten
  • 5.7 Udskiftning af dele til cykeltransmission - video

• 6 Sådan justeres bagskifteren

  6.1 Indstilling af bagskifteren - video

• 7 Justering af bagskifteren

  • 7.1 Indstilling af den korrekte funktion af mekanismen

    7.1.1 Fejlfinding af forskifteren - video

• 8 Sådan skifter du hastighed på enhver cykel fra Merida til damer

  8.1 Sådan skiftes hastigheder korrekt - video

Hvilke dele hjælper med at justere hastighedskontakterne

En mountainbike eller bycykel med flere hastigheder har flere gear og nye muligheder. Det er meget lettere at erobre toppe, ride på uregelmæssigheder, endda udføre forskellige tricks på det. For at nyde at cykle skal du indstille hastighedskontakten korrekt.

De, der først besluttede at finde ud af skiftermekanismen alene, skulle først blive fortrolige med transmissionens detaljer og deres funktioner.

Kendskab til strukturen af moderne cykler hjælper med korrekt opsætning af gearskift

Vi vil ikke dvæle ved hver del af cyklen i detaljer. Lad os bare overveje nogle af de elementer, der udgør transmissionen.

• frontskifteren hjælper kæden med at styre kædehjulet. Fastgøres til rammen nær pedalerne;

• systemet er en del af forskifteren. Den består også af stjerner, forskellige i diameter og antal tænder, der er fastgjort til forbindelsesstængerne med specielle bolte;

  

  Forskifteren er i pedalområdet

• bagskifteren hjælper kæden med at køre over kassettedrevskædehjulene. Placeret i baghjulsområdet;

• kassette / skralde er en del af bagskifteren. Består af flere stjerner, forskellige i diameter og antal tænder. På dyre cykler er kassetten fastgjort til tromlen. I billige er der en skralde i stedet for en tromme. Sidstnævnte kan også ses på ældre cykelmodeller;

  

  Bagskifter placeret på baghjulet

• kæde - del af transmissionen, som regelmæssigt skal smøres med specielle olier og vaskes;

  

  Cykelkæden er en vigtig del af drivlinjen

• shifters (eller shifters) - en enhed, som cyklisten styrer gearskiftet med. Ved at trykke på armen ændres kabelspændingen, hvilket resulterer i, at hastigheden ændres. Det er monteret på rattet nær håndtagene. Skifteren ved det højre håndtag er ansvarlig for bagskifteren til venstre - foran. Der er cykler med en højre skifter;

  

  Skifter er monteret på styret og er ansvarlige for gearskift

• kabler - de dele, der forbinder skifterne til hastighedskontakterne. En kvalitetsovergang fra en hastighed til en anden afhænger af kablets korrekte spænding;

• skjorte - et stift rør, gennem hvilket et kabel løber. Fastgøres til rammen.

  

  Transmissionskablet forbinder skifteren til skifteren

Hastighedsændringsmekanisme

Arbejdet med bageste og bageste skifter er som følger: Hvis kablet trækkes, flytter skifterammen kæden til højere tandhjul. Hvis tværtimod svækker kablet, så kaster rammen kæden på de mindre stjerner.

Hastighederne skiftes ved hjælp af skiftere (mønter) placeret på rattet. Bagskifteren justeres med højre skifter. Således springer kæden mellem de bageste kædehjul. Og forskifteren er justerbar med en skifter på venstre side. Så kæden springer mellem kæderinge.

Sådan fungerer hastighedskontakten - video

Gearskifttyper

Inden du foretager justeringer, skal du bestemme, hvilken type gearskift din cykel har. Der er 3 hovedtyper af afbrydere.

1. Ekstern koblingsmekanisme.
2. Intern koblingsmekanisme.
3. Kombineret type.

Intern gearskift på mountainbike

Grundlaget for dette design er planetariske bøsninger. Denne mekanisme bruger ikke kassetter. Transmissionen inkluderer kun 2 stjerner: for og bag. Hele mekanismen er skjult inde. Der er normalt heller ikke nogen bagskifter.

Alle elementer i hastighedskontakten er skjult i kroppen

Denne mekanisme findes ofte på landevejscykler, lystcykler, foldecykler og bycykler. Selve systemet er placeret inde i det bageste planetnav. Denne type skifter findes for eksempel på Forward Surf bycykel (3 gear).

Ekstern skift på en speedcykel

Den ydre type hører til de fleste multi-speed cykler. Det bruges på både bjerg- og byvandringsmodeller. Mekanismen består af gearskiftere og stjerner, der danner en kassette eller et system. Hastigheden ændres ved hjælp af bag- og bagskifteren.

Eksterne gearskifteelementer - skifter og kassette

Denne type gearskift kan ses på både fremad Dortmund bycykel (7 hastigheder) og fremad Agris mountainbike (24 hastigheder). Du kan selv tilpasse denne switch ved at undersøge mekanismen.

Cykelunderstel, driftsprincipper - video

Kombineret mekanisme

Den kombinerede type er en kombination af eksterne og interne mekanismer. Den fastgøres til cykelens baghjulnav.

Kombinationsskifteren er en hybrid af de eksterne og interne typer cykelskift.

Denne mekanisme er yderst sjælden, da den har samlet alle de negative aspekter af både eksterne og interne gearskiftesystemer. Det er kun konfigureret af en professionel.

Skift klassificering

I den moderne verden er der mange virksomheder, der skaber udstyr til cykler. De bedste kvalitetsmodeller er lavet af virksomheder som Shimano (Japan) og Sram (Amerika), der producerer hele linjer af derailleurs.

Enheder til professionelle:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 og Sram ESP X.0 er førende inden for pris og kvalitet. De bruges hovedsageligt i konkurrencecykler. De er kendetegnet ved lav konstruktionsvægt.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx blev nummer to i samme kategori. Anvendes i cykler med 27 gear.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone - 3. plads. De er designet til enheder med det maksimale antal hastigheder.

Sportscykellinjer:

1. Sram ESP 7.0 og Shimano Deore er ens design. Bestående af meget holdbare komponenter og designet til 24 gear.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave og Shimano alivio er billigere end den professionelle linje. De kan klare op til 24 hastigheder og er designet til touring-cykelmodeller.

Sram ESP 7.0 derailleur specielt designet til sportscykler

Hobbyist Switch Line:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 og Shimano acera er pakket med de billigere hybrider og mountainbikes på indgangsniveau. Tåler op til 24 gear.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus og Shimano altus er designet til touring bycykler.
3. Shimano-turneringen er bygget til en rolig, jævn tur. Skifter 21 gear.

Der er ingen grundlæggende forskel i justering og drift af forskellige switchlinjer fra det samme firma. For eksempel fungerer forskellige Shimano-skiftegrupper det samme og kan udskiftes. For eksempel kan ni-trins Deore-, Deore XT-, Deore LX-, XTR-systemer installeres på drevet med otte-trins Alivio-, Altus-, Acera-switche og omvendt.

Forskellen mellem Shimano Line Devices - Video

Hvad kan påvirke kvaliteten af afbryderne

Det er vigtigt at finde ud af, hvad der forårsagede problemet.

Strakt reb

Denne defekt reguleres af en tromle på en skifter.

1. Når kæden bevæger sig lydløst og hopper på store stjerner med vanskeligheder, strækkes kablet. Drej tromlen med uret, indtil delen spændes til den ønskede position.
2. Hvis kæden ikke vil gå ned på små stjerner, skal du slappe af kablet ved at dreje tromlen mod uret.
3. Kontroller, at hastighedskontakten fungerer. Drej om nødvendigt tromlen. Juster, indtil kæden hopper glat.

Brudt kabel

Hvis delen er beskadiget, skal den udskiftes.

1. Skru fastgørelsesskruen af på skottet.
2. Skil håndtaget ad for at fjerne kablet.
3. Indsæt en ny, behandl med specielt fedt.
4. Kør det gennem skjorterne og sæt dem på plads igen.
5. Fastgør det nye kabel til skifteren.

Skift kablet på cyklen - video

Parallelogram fjederproblemer

For bedre betjening af returfjederen skal du vaske den. Smør derefter efter rengøring.

Hane bøjede eller brød

Hvis foden af bagskifteren er skrå, er beslaget bøjet. Du kan selv rette denne fejl.

1. Hold foden med den ene hånd, og tag fat i kontakten med den anden.
2. Uden pludselige bevægelser skal du forsigtigt justere hanens position, indtil bagrammen er plan.

Deformation af kontakten

En almindelig årsag til en sådan sammenbrud er et slag fra en cykel. Normalt lider bagskifteren, frontskifteren er meget vanskelig at bøje. Efter en sammenbrud er det værd at kontrollere, hvilke dele der er brudt.

1. Hvis det er en ramme - juster eller skift del.
2. Hvis skruen, der justerer kædespændingen, eller øjet, der fastgør denne skrue, knækker, er det bedre at udskifte delene. Ellers skifter hastighederne meget dårligt.

Ændring af dele til cykeltransmission - video

Sådan justeres bagskifteren

Bagskifteren er en maskine, der overfører kæden fra baghjulets tandhjul til et andet. I dag er langt størstedelen af højhastighedscykler udstyret med en sådan afbryder.

De fleste højhastighedscykler er udstyret med en bagskifter

Bagskifteren består af følgende elementer.

1. Skift ramme. Antallet af cykelhastigheder afhænger af længden.
2. To ruller, der er ansvarlige for kædens retning: føringen og strammerullen.
3. Selve mekanismen (parallelogram).
4. Fastgørelsesbolt.
5. Nedre gearbegrænser - skrue mærket L.
6. Top gearbegrænser - skrue med påskriften H.
7. Kabelstyrespor.
8. Strammejusteringsskrue.

Det er nødvendigt at indstille bagskifteren, hvis mekanismen er i orden, kæden springer over de nødvendige stjerner, hastigheden skifter ikke, der høres en slibning eller høje lyde. Du kan selv konfigurere mekanismen og debugge dens arbejde. Du skal bruge en stjerneskruetrækker og en unbrakonøgle nr. 5.

Først skal du sørge for, at skifteren er lodret og parallel med cyklen. Hvis alt er i orden, kan du gå videre til opsætningen. For nemheds skyld skal du vende cyklen på hovedet, placere den på sadlen og styret, dette giver adgang til selve kontakten og justeringsskruerne.

1. Sænk først kæden til det mindste tandhjul. Gør dette med skifteren på højre cykelstyr, som er ansvarlig for bagskifteren.

   

   Brug højre skifter til at sænke kæden

2. Løsn skruen, der holder kablet. Dette gøres for at låse kontakten op.

   

   Løsn skruen, der holder kablet

3. Forbered en skruetrækker, og find skruen med det latinske bogstav N.

   

   Skrue H begrænser det øverste gear

4. Flyt kontakten, så kædehjulene, som kæden ligger på (en stjerne på kassetten, to stjerner på kontakten) er i samme plan, dvs. de danner en linje.

   

   Alle 3 stjerner skal ligge i samme plan

5. Tag kablet med din hånd. Det skal trækkes så meget ud som muligt og fastgøres ved at stramme skruen.

   

   Vi trækker kablet af med hånden og fastgør skruen

6. Kontroller, om kontakten fungerer korrekt. Hvis det ikke går godt med store stjerner, skal du dreje fingerskruen mod uret, mens du trækker i kablet.

   

   Juster kabelspændingen ved at dreje lammet

7. Flyt nu kæden til den mindste stjerne ved hjælp af skifterne.

8. Find skruen med det latinske bogstav L.

   

   Justering af kontaktposition

9. Skift gearskifterens position, så det største kædehjul i kassetten er i samme plan med bagskifteren og danner en lige linje med den.

   

   Juster, indtil rammen og den største stjerne danner en linje

Bagskifterindstilling - Video

Justering af bagskifteren

Forskifteren er mindre almindelig end bagskifteren. Cykler med denne enhed er billigere. Frontskifteren flytter kæden til systemets stjerner. Han bevæger sig fra side til side og skubber kæden til den næste stjerne.

Enhed til frontskifter

Enhed til frontskifter.

1. Skift ramme. En kæde passerer gennem den, dette er hovedelementet, når du skifter hastighed. Den bevæger sig til siderne foran de forreste stjerner.
2. Parallelogram - direkte mekanismen (hastighedskontakt). Inkluderer en fjeder.
3. Fastgørelse til rammen.
4. Øvre stop L.
5. Nederste stop H.
6. Fastgørelse af kablet.

Hovedproblemet med forskifteren er, at kæden rammer rammen under kørsel. Du kan selv løse dette problem.

Indstilling af den korrekte funktion af mekanismen

1. Først skal du sætte den mindste stjerne foran og maksimum bagpå. For at gøre dette skal du dreje pedalerne, mens du trykker på skifteren.

2. Brug unbrakonøgle nr. 5 til at sænke skruen, der holder kablet.

   

   Sænke skruen, der holder kablet

3. Tag en skruetrækker, find skrue L. Flyt rammen, så afstanden fra dens indvendige del til kæden er ca. 4 mm.

   

   Vi justerer den korrekte position af rammen, for dette drejer vi skruen L

4. Sæt kablet i igen. For at gøre dette skal du stramme den med fingrene og stramme skruen, der presser mod kablet.

   

   Hold i kablet med din hånd, og fastgør skruen

5. Nu skal du justere den anden stjerne. Placer først det mindste tandhjul på bagskifteren, og det forreste tandhjul over til det gamle.

6. Se om kæden rører ved ydersiden af rammen. Hvis problemet fortsætter, skal du stramme kablet med tommelfingeren på venstre skifter. Drej det mod uret, indtil kæden er i den ønskede position. Afstanden fra den til rammen skal være ca. 3 mm.

   

   Vi strækker kablet ved at dreje lammet mod uret

7. Flyt til den tredje stjerne. Hvis kæden berører rammen, skal du bruge en skruetrækker til at justere skrue H. Det er nødvendigt at øge afstanden ved at flytte rammen udad.

   

   Vi justerer rammen med skrue H

Fejlfinding Front Derailleur - video

Sådan skiftes gear på enhver cykel fra Merida til damer

For at køre let og komfortabelt, mens du gør mindre indsats, skal du skifte gear korrekt.

1. Når du hører fremmede lyde, når du skifter gear, fungerer transmissionen ikke. Du er nødt til at presse grebet på skifteren.
2. Hvis du beslutter dig for at erobre toppen, skal du bruge bagskifteren.
3. Det er bedre at skifte gear, inden du begynder at klatre højere op.
4. Skift gear på farten, og spring ikke over flere stjerner på én gang.
5. Slip pedaltrykket, mens du ændrer hastighed. Dette skifter glat og korrekt.

Sådan skifter du hastighed korrekt - video

Ved at udføre vedligeholdelse af skifteren før hver cykelsæson minimeres transmissionsproblemer. Det er meget ubehageligt, når mekanismen fejler undervejs. Og selv en nybegynder er let at indstille hastighedskontakten selv og foretage fejlfinding.